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奔驰早前发布了全新E级，在这个电动车横行的年代，新E级只能算是传承并没有做到技惊四座，至少对于见惯了新势力产品的中国用户来说是这样的。

根据奔驰的传统，在三厢轿车发布后，C级和E级一定会发布其Estate，也就是瓦罐车型，而E级的瓦罐也的确如约而至。新E级瓦罐内部代号为S214，其在造型与内饰的设计保持完全一致。

相较于上一代E级瓦罐，虽然车身整体长度仅增加了4毫米，高度增加了1毫米，但其实新S214的内部空间更大，比如其轴距加长到了22毫米，来到了2961毫米，轮距增加了28毫米。当然，新E级瓦罐是不会有加长轴距版本的，而且根据奔驰的传统，晚些时候或许还将推出E级瓦罐的全地形版！

此代新E级瓦罐将不提供第三排座椅选项，后备箱容积可达1830升，即使在后排座不放倒的情况下，后备箱容积也可达到615升，其实在出行时，甚至拉货时，奔驰E级的瓦罐比大部分轴距相似的SUV还能装！此外，由于车身设计变得更平顺且更流线，新E级的风阻系数仅为0.26，对于一台瓦罐车来说，这一点相当不易。

在动力总成方面，考虑到E级瓦罐的大部分用户都会集中在欧洲，尤其是德国本土和奥地利，其主力动力总成将会为插混模式以及柴油发动机，当然也会推出汽油发动机版本，预计在今年秋天首先上市的车型将会为E200和E220d, 在晚些时候会推出E300e。

对于中国的瓦罐迷来说，E级似乎还是有些遥远，C级的瓦罐车在中国倒也不少见，但也是以纯进口形式打入中国市场。无论是E级瓦罐还是C级瓦罐，都算是小众瓦罐中的小众车，它们排面足够也能让车主坐拥骨灰级瓦罐迷的身份。