长期以来，用户都非常关注作为快递“最后一公里”核心问题的送货上门服务。

按照此前出台的《快递暂行条例》规定，当面签收是收件人的权利。同时根据此前的新规征求意见，快递“不告而投”将受罚，涉事企业最高将被罚 3 万元。

多个监管政策的出台对快递员规范派送起到了一定积极作用。然而，快递员未经收件人同意就将快递放入快递柜的现象仍然存在。

(相关资料图)

此前有媒体报道，由于低派费与低快递费让快递企业的加盟商看不到希望，他们为了赚取微薄的利润，想尽办法压缩运营成本，而减少派件员被认为是最直接有效的办法。

人力减少就意味着快递员的派件任务增加，那么服务质量就难以保证，因此送货上门就成为一种奢望。甚至部分快递员冒着被投诉的风险也要自掏腰包存件。

实际上，许多消费者的诉求，并非任何情况下快递员都必须送货上门，而是选择权应该掌握在自己手中。

近日，广州出台的快递新规引发关注。

据悉，为进一步规范快递服务行为，提高快递服务水平，《广州市快递条例》出台。这是全国省会城市首部快递行业地方性法规。

《条例》明确快递企业使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，应当事先征得收件人的同意。快递企业及其从业人员在完成投递前录入或者上传虚假的投递信息，最高可处一万元以上三万元以下罚款。

该规定公布后得到网友的一致好评，并且大家都期待能够迅速推广至全国。

毕竟这些年消费者遭受的快递派送乱象数不胜数，不少收件人都遇到过快递被提前签收的情况。

另外，还有很多网友称，某些快递员经常擅自将快递放到快递柜、代收点，事先完全不会打电话或发短信确认。

此外还有很多因为没有提前沟通，导致快递员把快递错误放到别的小区网点，让人非常崩溃。

而广州此次推出的新规，能从源头上直接避免这种情况的存在，让用户体验更好，期待其他城市能够尽快跟进。

值得注意的是，去年底，国家邮政局正式发布了《快递服务》国家标准征集意见稿。

此次“新国标”最大的变化是，首次明确了关于派件服务的相关问题，比如派件次数、上门派件费用等。

“新国标”将允许快递公司提供收取上门派件费用的权限，特定情况下的“送货上门”可额外收取费用。

征求意见稿指出，当收件人选择上门投递快件选项却超过 2 次因个人原因无法正常收件时，快递公司可以提出收取额外费用。

具体来说：

▷快递服务主体应对上门投递快件提供至少 2 次免费投递，投递宜在8：00-20：00时间段进行。2 次免费投递之间应间隔 8 小时以上，与用户有约定的除外；

▷上门投递 2 次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；

▷若此后收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准；

▷若无法联系收件人的，可根据寄件人要求对快件进行处理。

对于这项新规，绝大多数网友表示支持，将快递投柜还是送上门的选择权还给消费者，做好事先沟通能减少很多麻烦。若消费者认为费用不合适，那就约定用什么方式配送，若消费者觉得取件麻烦，那就付费。

实际在生活中，大家已经对快递员将包裹放到快递柜、代收点越来越宽容了，但至少要征得收件人同意。正如前文所言，选择权应该掌握在收件人自己手中。

快递最后一公里，一头是等到收件的消费者，一头是奔波在路上的快递员，两头各有各的难处，各有各的理由。“快递不上门”看似是消费者和快递员之间的争论，但问题本身还是在快递企业。快递企业只有进行薪酬、绩效考核的改革，增加快递从业人员的收入及其他社会保障，才能从根上改善末端配送不规范问题。

编辑：CC

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