海雾有哪些分类?

1.平流雾，平流海雾是因空气平流作用在海面上生成的雾。

(1)平流冷却雾：又称暖平流雾，有时简称平流雾，为暖气流受海面冷却，其中的水汽凝结而成的雾。这种雾比较浓，雾区范围大，持续时间长，能见度小，春季多见于北太平洋西部的千岛群岛和北大西洋西部的纽芬兰附近海域。

(2)平流蒸发雾：海水蒸发，使空气中的水汽达到饱和状态而成的雾，又称冷平流雾或冰洋烟雾。冷空气流到暖海面上，由于低层空气下暖上冷，层结不稳定,故雾区虽大，雾层却不厚，雾也不浓。从两极区域流出的冷空气到达其邻近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上时，均可生成平流蒸发雾。

2.混合雾，冷(暖)季混合物：

海上风暴产生的空中降水的水滴蒸发，使空气中的水汽接近或达到饱和状态。这种空气与从高(低)纬度来的冷(暖)空气混合，就冷却而成雾。这种雾多出现在冷(暖)季。

3.辐射雾

(1)浮膜辐射雾：漂浮在港湾或岸滨的海面上的油污或悬浮物结成薄膜，晴天黎明前后，因辐射冷却而在浮膜上产生了雾。(2)盐层辐射雾：风浪激起的浪花飞沫经蒸发后留下盐粒，借湍流作用在低空构成含盐的气层，夜间因辐射冷却，就在盐层上面生成了雾。(3)冰面辐射雾：高纬度冷季时的海面覆冰或巨大冰山面上，因辐射冷却而生成雾。

4.地形雾

(1)岛屿雾：空气爬越岛屿过程中冷却而成的雾。(2)岸滨雾：产生于海岸附近，夜间随陆风漂移蔓延于海上。白天借海风推动，可漂入海岸陆区。空气层结的改变，可使海雾升高变为层云，也可以使层云降低变成海雾。中国东海岸和美国西海岸都有这种现象。

海雾有哪些影响和危害?

较强的逆温层结雾是大气处在稳定层结状态下的一种凝结现象。在海雾的形成过程中，低层大气通常总有逆温层存在，它像一个无形的盖子，阻挡着水汽向上空扩散，抑制低层大气的对流发展，使水汽和凝结核积聚在低空，对雾的形成极为有利。

在稳定性的雾中，最典型的温度垂直廓线是雾层中表现为微弱的降温和等温，而在其上则是逆温。平流雾雾层上的逆温的出现率约为90%左右。通常逆温强度越强时，逆温层的厚度越大，常见的逆温层厚度在400—500米左右。

海雾的形成往往与一定的天气系统活动相关联，特别是在高气压区域内，对雾的生成和维持最为有利。虽然雾多见于高压区内，但其他天气系统伴随的雾也有一定的比重。

每年冬去春来，气候逐渐变暖的时候，海雾也随之而来。海雾无论在海上还是在沿岸地带，都因其恶劣的能见度对交通运输、海洋捕捞和海洋开发工程以及军事活动等造成不良影响，据统计海上船舶之间的碰撞事故80%是因雾导致能见度不良而引起的，雾水中的盐分对建筑物的侵蚀也是不可忽视的。

雾已经对海上生命财产安全和海域清洁水源环境构成了严重的威胁。因此海雾是一种灾害性天气。海雾预报不仅对海上和沿海地区的交通和农渔业很有意义，而且对海军和航空部队尤其重要。

海雾一旦发生之后，由于能见度过低会导致交通运输、海洋捕捞或者海洋上的其他业务受到不良的影响，还可能会导致因为能见度低而出现两船之间相互碰撞的事故等等，因此海雾的不良影响也不少。