今年以来，国内油价共调整了16次（8涨6跌2搁浅），涨跌互抵后，汽油共上调615元/吨，柴油共上调590元/吨，折合升涨0.49元/升-0.57元/升。根据十个工作日原则，国内油价下一轮调价窗口将于下周三24点开启，若最终以上调收尾，那么意味着国内成品油零售限价已实现“五连涨”。

(相关资料图)

在调价后，按一般家用汽车油箱50L容量计算，加满一箱92号汽油，将多花9.5元左右。相比年初，现在车主的出行成本要高很多。

据杭州交通官方公众号消息，出租车起步价要上涨了，原因正和油价上涨有关：

自8月18日起，乘坐巡游出租车（电动车除外）需支付1元燃油附加费。

据介绍，近期由于国内成品油价格调整，浙江省92号汽油最高零售价从7月12日24时调整为每升7.63元以来，已超过油运价格联动调整的启动点，并持续30天（含）以上。根据《关于完善杭州市区巡游出租车油运价格联动机制的通知》（杭发改价格〔2019〕457号），经市发改委会同市交通运输局研究，自2023年8月18日起，市区巡游出租车（电动车除外）收取每车次1元燃油附加费。

也就是说，乘客每次打车需要多支付1元钱。

本次调整适用区域为上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安10区。而纯电动巡游出租车和网约车不涉及燃油附加费。

官方还称，乘客在打车过程中，如果遇到巡游出租车经营者未明码标价、未按规定收费或者索取燃油附加费的，可向市场监管部门反映。

值得一提的是，近日关于“杭州将责令网约车公司（平台）取缔‘一口价’‘优惠价’等价格”的消息同样引发关注。

此前有网约车司机向浙江省统一政务咨询投诉举报平台网站投诉称，“一口价”订单价格低、破坏市场运价体系，同时存在交通安全隐患。

所谓网约车“一口价”，是指乘客在网约车平台输入出发地和目的地后，系统给出确定路线，并通过算法给出一个固定结算价格；无论乘坐时间长短，乘客只需支付该价格。这一模式让乘客享受优惠的同时，客观上降低了司机收入，因此颇受争议。

对此，杭州市市场监管局回复称，将责令网约车平台取缔“一口价”“优惠价”等价格。针对消费者的投诉，已将此情况向其进行了通报。

这一回复被看作是杭州市已释放出将取消网约车“一口价”模式的信号。

不过，杭州市市场监管局15日介绍，杭州不会“一刀切”取缔网约车“一口价”。“要取缔的是不合法、不合规的‘一口价’。之前的回复并不严谨，造成了误解。”

根据要求，8月30日前，网约车公司（平台）需将计价规则向杭州市交通局重新报备。

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