在乘坐网约车出行时，想必很多小伙伴都喜欢选择“一口价”吧，比预估价更便宜，并且即便途中出现堵车延时的情况，也无法加价。这大大降低了消费者的出行成本。

(资料图)

而最近杭州方面拟严禁网约车低价行为，引发了网友们激烈的争论。

据浙江省统一政务咨询投诉举报平台网站“浙江省民呼我为统一平台”8月9日消息，针对网民关于“取消网约车‘一口价’订单”的建议，杭州市市场监督管理局答复称，将联合市交通局、税务局等部门，拟于8月中旬召开在杭网约车公司参加的价格政策告诫会，将责令网约车公司（平台）严格执行备案价，取缔“一口价”“优惠价”等价格。

事情起因于一位网约车司机的投诉。该司机留言称：

我是一名开了七八年的网约车司机，接过一段时间的“一口价”订单，先不说它价格低、破坏市场运价体系，只说说它的交通安全隐患。

“一口价”订单的安全隐患太严重了，“一口价”开一个小时是这个钱、开半小时也是这个钱，这会导致司机想方设法尽快到达目的地、结束订单，会导致超速超车、抢黄灯等各种行为，发生交通事故的概率大大提升，这也是我自己亲身体验过的。

对此，杭州市市场监管局回复称，将责令网约车平台取缔“一口价”“优惠价”等价格。针对消费者的投诉，已将此情况向其进行了通报。

据悉，网约车的“一口价”模式不同于快车的正常收费模式，后者包括里程费、市场费等。

而“一口价”模式，相当于特惠车的存在，并且价格是固定的。虽然乘客享受到了打车优惠，但对网约车司机来说，这意味着客单价下调，导致其收入进一步降低。

因此诸多网约车司机对于“一口价”和“特惠价”均报以消极态度。

不过从网友反馈来看，大多都支持一口价，主要是能避免被司机绕道宰客：

-每次都是觉得一口价是最便宜的，而且就算绕路走错了路也是一样价格。

-如果网约车司机被平台剥削那就去规范处罚平台，一口价太便宜可以涨价，而不是将成本转嫁给消费者。

也有网友为网约车司机叫苦，建议：

-可以把打表的里程费和时长费降下来来替换一口价，主要是一口价没考虑到堵车时间成本，堵车的时间太久了对于司机来说太不划算。

-我也希望打车是便宜的，但是不应该是压榨司机而来的。可以一口价，但应该是让司机参与定价的一口价，不应该是平台定的一口价。

还有网友认为，如果司机认为会亏那不接一口价订单就行了。不过其他网友反驳称，司机不愿意接单，可平台会自动派单，除非是乘客主动取消订单。

此外，还有网友针对上述司机的投诉和监管局的回应提出了几点质疑：

①网约车司机提出“一口价”订单影响了交通安全，请问市区是不限速吗？随便他开？

②即使没有一口价，他为了多跑订单难道就不会开得快多抢订单了吗？只是取消“一口价”就可以避免司机开快车？

③假如取消了一口价订单，对于司机故意开慢车的行为，消费者找谁投诉？

④司机收入减少是必然，现在租辆车都能跑网约车，此工作门槛极低导致工作者巨多，这也是收入减少的一部分原因，单纯的取缔“一口价”不就是从真正的消费者手里抽钱给司机吗？消费者难道就要当冤种？

实际上，“一口价”模式自实施以来备受争议，甚至此前各地还发生过联手抵制特惠单的情况，但并未上升到需要监管部门介入的地步。如今发生这样的局面，根本原因还是市场供需矛盾发生了变化，网约车订单量下滑、市场饱和、司机收入下降。

据统计，2023年4月，全国网约车司机数量达到了540.6万人，比两年半前增长了一倍多。但与此同时，网约车用户规模却降低了。此外，4月份全国网约车订单数较3月减少1000万单，单车日均订单量降至10.2单。

一边是网约车车辆、司机持续增长，另一边是出行需求降低、市场供过于求。这意味着网约车司机的收入水平大幅下降，甚至可能难以维持正常开支。这个行业的赚头是越来越少了。

最近全国多地发布了网约车行业风险预警，表示网约车市场运力趋于饱和，部分网约车因订单少导致车辆闲置。三亚、长沙、上海等地先后宣布暂停办理网约车车证。

而对于现有的网约车从业者，很多都寄希望于平台能提高起步价，或者取消“一口价”“优惠价”，以此提升自己的收入。不过这并不现实。

若提高起步价，那势必会丧失竞争力，因为同样的里程，价格更低的平台更容易让人选择。

而对于取缔一口价、优惠价，争议声也很大，希望相关部门三思而后行，汲取多方意见，因为责令网约车平台取缔一口价模式，未必能解决司机收入减少的问题。相反，实实在在的优惠没有了，广大消费者选择网约车的积极性可能会降低，导致网约车总订单量减少，最终效果适得其反。

解决问题的根源，可能还在于网约车公司及平台方，若能适当调整利益分配，向网约车司机群体多一些收益上的倾斜，降低过高抽成或会员费上限，完善网约车司机合理权益等，司机的收入上去了，消费者的优惠仍在，才能实现良性发展。

值得注意的是，目前多地已关注到网约车“一口价”和抽成太高等问题，正部署开展相关整治行动。比如武汉市有关部门要求网约车平台、网约车聚合平台要落实明码标价，合理设定并公开抽成比例上限，在驾驶员端实时显示每笔订单抽成比例。比如合肥市出台规定，要求网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，如主导不同网约车平台公司开展统一标准的“一口价”活动，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理等。同时，相关部门已对滴滴出行、高德打车、T3出行、美团打车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈，要求企业落实落细降低过高抽成比例民生实事要求。种种举措表明，网约车市场的合规化已势不可挡。

对于取缔“一口价”模式你怎么看呢？

编辑：CC

重要提醒

电脑报的读者朋友们，有没有发现从不断更的电脑报最近好像很难刷到了，这是因为，微信公众号推荐机制又双叒调整了！想要不错过我们准备的内容，请一定要星标“电脑报”公众号~

欢迎订阅电脑报电子版，优惠活动中▼

往期内容推荐

天气小常识